Na segunda-feira, 22 de junho de 2026, o vice-presidente dos Estados Unidos, J.D. Vance, compartilhou uma perspectiva otimista sobre as recentes negociações com o Irã. Ele destacou que as conversas em andamento estabeleceram uma ‘boa base para um acordo final bem-sucedido’ que pode encerrar a guerra de maneira definitiva.

Vance mencionou que houve progressos significativos em várias frentes, incluindo a criação de ‘mecanismos’ que visam garantir a manutenção do tráfego marítimo pelo Estreito de Ormuz. Essa via é crucial para a navegação internacional e, segundo ele, o sucesso nas negociações pode também contribuir para o fim do conflito entre Israel e o grupo Hezbollah no Líbano.

Após deixar a Suíça na segunda-feira, Vance deixou as equipes técnicas de negociações em contato contínuo com representantes iranianos, sinalizando a importância desse diálogo para a estabilidade regional.

O acordo provisório que visa encerrar os combates no Irã, assinado na semana passada, estabelece um prazo de 60 dias para que as partes discutam temas centrais, incluindo o futuro do programa nuclear de Teerã.

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O presidente do Parlamento do Irã e principal negociador da delegação iraniana, Mohammad Bagher Ghalibaf, reafirmou que o Estreito de Ormuz será administrado pelo Irã, em conformidade com as leis internacionais. Ele expressou suas expectativas de que o estreito seja ativado novamente em termos de passagem, o que, segundo ele, poderá trazer prosperidade de volta à economia regional e global.

Em um movimento que sinaliza a seriedade das negociações, o Departamento do Tesouro dos Estados Unidos emitiu uma licença de 60 dias que suspende as sanções sobre o petróleo iraniano, como parte do acordo provisório. Essa decisão pode ter um impacto significativo no mercado global de petróleo.

Enquanto isso, o tráfego de petroleiros no Estreito de Ormuz tem mostrado um aumento constante. De acordo com a empresa de dados e análises Kpler, 71 travessias foram confirmadas no último fim de semana, um número que, embora significativo, é inferior à média pré-guerra, que variava de 100 a 130 embarcações por dia.