A construção da primeira fase da ferrovia Transnordestina, que conecta o interior do Piauí ao litoral do Ceará, atingiu 82% de obras físicas concluídas. Este marco representa um avanço significativo para a infraestrutura do Nordeste brasileiro.

No dia 2 de julho de 2026, um evento inaugurou o trecho mais recente da ferrovia, que abrange pouco mais de 100 quilômetros entre as cidades cearenses de Acopiara e Quixeramobim. A cerimônia contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do governador Elmano de Freitas, destacando a importância do projeto.

“Essa é uma estrada de ferro vital para a perspectiva de desenvolvimento dessa região”, afirmou Lula durante a solenidade.
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A Transnordestina é considerada a maior obra de infraestrutura linear em execução no país, com uma extensão total de 1.206 quilômetros. O projeto visa ligar Eliseu Martins, no Piauí, ao Porto do Pecém, no Ceará, atravessando 53 municípios nordestinos, incluindo a cidade de Salgueiro, que está localizada no oeste de Pernambuco.

Com a entrega dos novos trechos, a ferrovia agora conta com 777 quilômetros de infraestrutura física finalizada, conforme informações do Ministério dos Transportes. O governo projeta que a conclusão total dos 1,2 mil km de trilhos ocorra até o final do ano que vem, representando um passo importante para a melhoria do transporte na região.

O investimento total estimado na obra gira em torno de R$ 15 bilhões, dos quais R$ 9,8 bilhões já foram desembolsados até março de 2026. Este investimento é crucial para o desenvolvimento econômico e logístico do Nordeste.

Na mesma agenda de quinta-feira, foram entregues 100 vagões graneleiros destinados ao transporte de grãos e fertilizantes, além do anúncio da produção de outros 370 vagões. Também foi assinada a ordem de serviço do Ramal Nelog, que ligará a ferrovia ao Terminal de Uso Privado (TUP) Nelog, no Complexo do Pecém, e um protocolo de intenções para a implantação do Porto Seco de Quixeramobim, que contará com R$ 1 bilhão em investimentos privados para potencializar a logística regional e atrair novos empreendimentos industriais.

O projeto original da ferrovia Transnordestina, que começou há 20 anos, previa um ramal adicional de 500 km ligando o oeste de Pernambuco ao Porto de Suape, na região metropolitana do Recife. No entanto, esse trecho foi excluído na gestão anterior, e a contratação permanece suspensa devido a uma decisão do Tribunal de Contas da União (TCU).